日本捷太格特通过光洋精工和丰田工机的合并，使新公司JTEKT拥有了世界第一的转向系统行业市场份额，并结合轴承行业、机床行业、传动行业成为主要的4大行业，将各行业进行充分自由的组合，成为了能够综合提供世界顶级水平的系统的制造厂商。活跃范围涉及到一切“能动”的物品。

　　捷太格特与恩梯恩一直在曲柄轴滚动轴承领域进行开发。捷太格特2010年1月收购了美国铁姆肯(TIMKEN)公司的滚针轴承 业务。此次是以从铁姆肯接手的“KoyoTorringtonNeedleRollerBearings”品牌进行展示的，与其原来在日本国内推进的产品种类有所不同。

　　据捷太格特介绍，70%的发动机摩擦损失都是由活塞和曲柄轴产生的。50%的曲柄轴损失产生于轴颈与轴针的滑动轴承以及连杆的小端部。另外还有5%的油泵损失。通过采用滚动，可使曲柄轴周围的摩擦阻力减少20～40%。而且，由于不再需要高压供油，因此油泵的驱动阻力可减小40%。

　　最近由于其他原因曲柄轴逐渐改为滚动轴承。很多情况下，滑动轴承开始工作后不久就会造成油膜断裂损伤。而且，如果频繁启动的怠速停止机构普及的话，对滚动轴承的需求将会更加旺盛。