汽车行业在我国的发展日趋兴旺，汽车在数量上的产能已经到了现阶段最大的量。尽管汽车行业产量日益增加，但也有持否定声音的群众。他们认为数量多，规模大，但不等于强劲。衡量汽车强劲与否，最主要的是看质量方面。而质量的好坏，主要体现在核心的零部件技术的质量。因为所有汽车的功能归根结底都是主要靠汽车的零部件来保障的。如某款汽车，在开始售卖的活动期间，大张旗鼓地打着安全性能领先的旗号，宣扬其汽车的安全性能强劲。但是它的汽车真的安全吗？一个整车由那么多零部件组成，而且很多核心的零部件也不是由该品牌自主生产检验的，所以安全性能的保障可能因此受到质疑。

由此可见，零部件的检测与前期考虑自然成为质量保障的必要之举。如钢球，其作为汽车中的零部件，其用途范围很广泛。如汽车发动机、滚轴上的轴承、汽车电池等方面，里面都存在着钢球这一精密微型配件。而且，钢球质量直接影响到各部件的性能，从而间接决定整车质量，运行性能的好坏。所以，钢球属于核心零配件。

从技术的角度来讲，核心零部件是非常重要，因为只有把关键的核心零部件掌握了，整车上才能相对比较自由，按照市场定位。如发动机的电机马达里面，钢球就起着至关重要的作用。马达的震动性能、静音性能、还有传动性能，都取决于钢球成品的精度、圆度、表面光洁度等因素。此外，滚动轴承上的钢球也同样需要高精度、高圆度的钢球来配合轴承作业。如果精度不高，耐磨性不好的钢球，会使轴承高速运转中发生大的噪音，如果钢球的耐磨性不强，会使轴承的运转中断，影响整车的运行。因此，要真正想实现汽车整车安全目标，最终还是要靠一大堆关键的零部件来保证它的这些功能。