随着中国钢厂开始为解封做准备、印度因缺电而抢购煤炭，散货船运价上周持续上扬，创下七周新高。

　　5月6日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨74点报收2718点，日涨幅2.8%，周涨幅13.1%，已经连续第四周上涨。本轮BDI指数上涨由好望角型船领涨，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上周五上涨173点报收2894点，触及逾四个月高位，日涨幅6.4%，周涨幅35.5%，好望角型船日租金单日上涨1433美元至24002美元。。

　　同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨65点至3175点，日涨幅2.1%，周涨幅8.1%，是过去三周以来首次录得周线上涨，巴拿马型船平均日租金单日上涨586美元至28572美元；波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌3点至2729点，周线录得上涨2.1%。

　　纵观过去一周，散运市场持呈上涨态势，受益于好望角型船太平洋航线热络，运输需求明显提升，运力供给颇为紧张，运价大幅上涨，抵消了煤炭运输需求疲软，租家开始选择观望所带来的利空消息。

　　航运公司指出，上海已通过白名单开放部分工厂复工，有望在本月下半月解封，考虑到中国政府已承诺支持5.5%的经济成长目标，解封后估计会造成需求激增，钢厂已经开始拉高进货量，增加原物料库存。

　　另一方面，印度今年以来不断遭热浪侵袭，近期印度联邦政府已要求各邦政府所有的公用事业企业进口逾2200万吨煤炭，并要求私营发电厂进口1594万吨煤炭；且提出所有公用事业企业确保50%的煤炭在6月30日前实现交付，40%在8月底前实现交付，其余10%在10月底前实现交付的时间表，印度因此开始抢运煤炭，带动运价上涨。