5月11日，由市人民政府、湖北省商务厅、湖北省经信厅承办的新能源与智能网联汽车产业发展对接会在武汉隆重举办。湖北省人民政府副省长赵海山、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋分别致辞，会议以“驰聘新赛道，增能新引擎”为主题，介绍了湖北省的招商环境和优惠政策。会议期间还举行了重点项目的签约仪式。以下为付炳锋演讲全文：

　　尊敬赵海山副省长，各位领导、各位嘉宾，女士们，先生们

　　大家上午好！很荣幸受邀出席今天的新能源与智能网联汽车产业发展对接会。湖北是中部地区的龙头省份，是推动中部高质量发展的重要战略支点，在《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》中被赋予重任。湖北也是中国汽车产业的重要大省，东风汽车是中国汽车行业的领军企业，长期以来为区域发展发挥了巨大的带动作用，在新能源和智能网联汽车的新赛道上，也处于主赛道的前列，在构建产业新生态中必将发挥更重要的作用。

　　当今世界，百年未有之大变局正加速演变，新一代信息技术风起云涌，世界多种不利因素相互叠加，对全球汽车行业产生了深刻的影响。我国汽车产业在渡过了快速发展的十几年之后，近几年进入转型的深度调整期，市场接连下滑，传统汽车的竞争优势在逐步减弱，电动化、智能化汽车的新赛道开始清晰展现。2021年，经过三连降之后，实现了正增长，其中新能源汽车产销达到了350万辆，具备L2级智能驾驶功能的车型市场渗透率达到23.5%，整车出口创下了207万辆的历史新高，国际竞争力明显提升，标志着我国汽车产业转型取得了巨大成功。这得益于有为政府坚持战略指引，发挥制度优势，得益于国内超大规模的市场，使汽车产业保持坚强的韧性，更体现了企业在转型的艰难探索中不断创新的成功成果。今年一季度，汽车工业开局良好，但近期，受到了新一轮新冠疫情的巨大冲击，党中央国务院高度重视汽车行业的发展，地方政府积极推动政策落地，保畅通、促消费；汽车企业更是奋力拼搏，力保预期，努力为全年稳增长做出应有贡献。

　　在新能源智能网联汽车市场化快步推进的大环境下，还会不断遇到新的问题和制约。当前，重点表现在产业链、供应链方面暴露的新问题，如车用芯片短缺、原材料涨价、电池成本剧增等，这既是危机，也是机遇。我们注意到武汉市在电池银行方面开展了有前瞻性的布局。通过“车电分离”商业模式的创新，能够有效降低用户的购车成本，希望这一模式在武汉获得突破。中汽协会正在与政府和企业共同探索“车电分离”的商业实践,促进电池模块的标准化建设,探索电池数字资产交易的平台建设，推动新能源汽车市场化的进一步发展。

　　电动化和智能化融合发展正在重构汽车产业新生态，数据驱动下的软件定义汽车已经成为行业共识。汽车已经被推向智能化创新的前沿阵地，也具备向各行各业智能化创新的应用覆盖，因此，汽车是本轮智能化技术的生态高地。对于高阶自动驾驶汽车，数据资源已经成为企业的核心竞争力，但我国目前还处于初级阶段。在数据应用领域，中汽协会已经联合产业链近20家企业，共同搭建了基于区块链技术的数据交互与应用服务平台，推动构建数据交互、数据存证、数据挖掘等多场景应用为一体的汽车产业数据生态。

　　而伴随着数据在汽车行业应用的不断加强，数据安全监管要求也越加严格，这关乎国家安全和个人安全。去年一年《数据安全法》、《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定》等法律法规密集出台，对汽车企业数据处理提出了许多新要求。《数据安全法》也明确要求行业组织要依法制定数据安全行为规范和团体标准，提升技术监管能力。今年初，中汽协会接受中央网信办和工信部的委托，负责牵头汽车数据安全合规试点工作，已经有10家企业参与了试点，并和地方政府相关部门衔接，此项工作旨在保证智能网联汽车产业健康发展。

　　湖北作为汽车工业大省，省内汽车产业规上企业众多，发展格局多元，集群优势明显，正重点发力新能源与智能网联汽车，武汉、襄阳等地多次被纳入国家新能源和智能网联汽车试点。未来湖北省将成为具有全球影响力的汽车产业高地。相信这一切会给汽车生态企业带来更多的发展机遇。最后预祝本次活动圆满成功，谢谢大家！