5月27日，总部位于摩纳哥的希腊船东SAFE BULKERS宣布以3175万美元又购买了1艘2012年中国建造的海岬型散货船，预计将在8月份由现船东完成坞检后交付，并将被命名为“AGHIA SOFIA”轮。

　　据悉，今年1月，该公司斥资3380万美元购买了一艘2012年日本建造的海岬型散货船，并被命名为“MARIA”轮。4月，该公司以3000万美元收购了1艘2012年中国建造的海岬型散货船，并被命名为“MICHALIS H”轮。

　　换句话来说，这是该公司今年达成的第三笔海岬型散货船交易。此次收购将使其船队达到43艘，包括12艘巴拿马型船，8艘卡尔萨姆型船，15艘超巴拿马型船，8艘海岬型散货船，总计437万载重吨。此外，该公司还持有8艘散货船订单，包括5艘卡尔萨姆型船和3艘超巴拿马型船，预计2022年3季度到2024年1季度陆续交付。

　　此外，SAFE BULKERS于5月25日发布2022年第一季度未经审计的财报。在报告期内，SAFE BULKERS实现总营业收入8110.2万美元，同比增长24%；营业利润3632.5万美元，同比增长32%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)为5097.4万美元，同比增长30%；调整后的EBITDA为4694.0万美元，同比增长36%；净利润为3636.5万美元，或每股净利0.28美元，同比增长71%；调整后的净利润为3233.1万美元，或调整后每股净利0.24美元，同比增长94%。

　　SAFE BULKERS整个船队第一季度日平均TCE达到21352美元，较去年四季度的26180美元下降18%，但较去年同期的15567美元增长37%；船队单船日均管理成本5722美元，同比上升22%，环比上升11%。

　　SAFE BULKERS总裁LOUKAS BARMPARIS博士表示，今年一季度的净利润比去年同期增加1505万美元，负债同比减少了2亿多美元，并将公司的债务减少到与船队残值相当的水平，保持了显著的流动性。此外，公司今年新交付一艘日本建造的卡尔萨姆型船“Vassos”轮，并购买三艘二手船将海岬型船队扩大到8艘，预计这将增加公司的收入和盈利能力。公司将继续专注于船队更新和扩张。

　　在经营方面，该公司采取期租和现货市场相结合的经营策略。具体来说，截至当前，该公司11艘在现货市场经营。约31艘船舶租期超过3个月，其中12艘租期超过1年，10艘超过2年。“PELOPIDAS”(2011,176000DWT)轮和“LAKE DESPINA”(2014,181400DWT)轮分别以日租金25250美元和25200美元签署3年期租合同。