一、汽车产销环比大幅增长

　　受到多方面因素影响，3月份以来汽车产销同比下滑严重。进入5月份，部分受到疫情影响的汽车生产企业复工复产，产量得到一定的恢复。同时从终端市场了解到，5月中下旬开始，市场有回暖迹象，汽车销量回升，整月销量环比由负转正，但呈现库存增加和销售毛利下降的趋势。

　　6月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，5月汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月，汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。

　　二、终端需求有所改善

　　由于5月部分地区仍然受到疫情影响，汽车经销店的营业天数减少，部分地区减少7-14天左右，签署战略合作协议，双方将在新能源汽车制造及相关产业、科技融合新产业、教育产业等领域加强合作。同时《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》指出，在支持重点方向和领域方面，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。由此可以看出，一方面在优化新能源汽车产能，一方面在完善新能源汽车配套基础设施，大力支持新能源汽车产业发展。

　　四、预计6月份汽车终端需求进一步释放

　　为促进汽车消费，5月份开始，全国各地纷纷出台包括消费补贴、增加购车指标、消费券等政策，支持汽车消费。

　　财政部、税务总局5月31日，发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司5月31日发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知；同时，部分汽车生产企业也公布了购车客户补贴政策，调整了对汽车经销商的销售商务政策，推进上半年的销售节奏。

　　进入6月份，终端汽车经销商的营业天数恢复正常。随着补贴政策的出台，疫情的缓解，消费市场得到改善，3-5月压制的消费，预计在短期会有所释放。同时，支持消费的政策也会刺激部分持币待购的客户提前消费。预计6月份的汽车销量同比去年同期实现正增长。