六月初夏，粽叶飘香，麦田金黄，正是丰收的季节。南通中远海运船务如皋厂区应时应景，一周之内，4艘船舶相继开航！

　　1、中远海运一家亲

　　“大虹霞”轮隶属于中远海运特运，此次进厂为第二次特检。主要工程为重吊滑车和钩头拆检、钢丝换新、吊重试验，锚缆机下地拆检；主辅机吊缸，辅机吊机架曲轴检修；坞内拆桨抽轴，外壳打砂油漆，货舱舱地板超高压水除锈和油漆。

　　面对特检工程的复杂繁琐，以及疫情防控之下物流、人流受阻，公司领导高度重视，一方面积极提前与属地部门沟通，灵活处置服务商进厂登轮问题；另一方面派出精干的项目小组成员，主动对接、有效解决船方所提问题。经过18天修理，无论是现场生产，还是后勤保障，问题都能实时解决。6月2日，“大虹霞”轮圆满完成各项修理工程，提前1天开航。

　　2、双桨双舵 “光环”轮坞修记

　　“光环”轮是一艘塞浦路斯籍双桨、双舵的杂货船，由于尾轴封渗漏，需要紧急进坞修理。该轮的修理打乱了原有的坞期计划。为了缩短对整体计划的影响，如皋厂区接到经营信息后，立即着手调整坞期计划，安排该轮进厂即进坞，增效率保坞期。

　　由于该轮设计尾轴为外抽型式，为了保证拆桨拆舵同时进行，进坞当天晚上就装焊吊耳和搭架，为这次的“抢”修工程“抢”得了先机。虽然赢得了先机，但是由于船方缺乏基础的数据记录，修理工程麻烦不断。特别是抽轴后，发现左轴轴套表面磨损严重，状况很差。经过与船东的反复沟通后，船东理解并同意项目组和服务工程师的修理方案——左轴轴套换新。根据更新后的修理方案，如皋厂区即刻安排送尾轴出厂，委外进行轴套换新。与此同时，坞内的右边的轴、桨、舵回装工程正在悄然进行着......

　　生产速报

　　6月1日晚上，随着左轴轴套换新后返厂，意味着“光环”轮尾轴修理最后冲刺的号角吹响了。坞内灯火通明，恍如白昼，工人师傅们熟练操弄着“十八般武器”，围绕着轴、桨、舵来回穿梭，利用脚手架和高架车上下翻腾。经过整整一夜繁忙而有序的作业，左边的轴、桨、舵已然各就各位，屹立在晨曦中，等待着船东和船检的报验......

　　6月3日清晨，“光环”轮带着胜利的光环，迎着初升的太阳，在大家的目送下，缓缓驶入长江主航道。现场机务杨鸿动情地说：“谢谢船厂的支持、理解和配合，修理的过程虽然波折坎坷，但是结果圆满，谢谢大家！”

　　3、妙手回春 “万嘉”起航

　　“万嘉”轮隶属于福建船东公司的一艘散货船，该船建造于1994年，船龄28年。此次修理主要是舱盖脱轨，压载水系统安装，两台辅机大修更换曲轴，一号辅机更换凸轮轴，以及主机吊缸。

　　该轮5月15日进厂进坞以来，如皋厂区项目组积极组织人力，合理错开交叉工程，分时间段同时开工，第一时间把修理数据交给机务，及时申请需要的备件。在后期扫尾工程和调试作业叠加的情况下，项目组和船员密切配合、通宵达旦，于30日晚上完成工程修理。最后三天两夜的调试，更是惊心动魄，各项设备运转问题层出不穷，真是“按了葫芦起了瓢”。然而项目组凭借着丰富的修理经验，像一名老中医一样，抽丝剥茧，直指“病灶”，开方抓药，药到病除，可谓妙手回春。

　　6月3日早上，焕发生机的“万嘉”轮如期开航，机务经理李紫萱发来感谢信，感谢船厂领导的大力支持及项目组全体成员不辞辛劳的作业，同时愿与公司保持长期的战略伙伴关系！

　　4、高效的生产 迎来回头客

　　“AAL 上海”轮是哥伦比亚航运公司的一艘350吨的重吊船，该公司一直以来都是公司的重点客户。该轮继去年船东公司“费里曼德尔”轮、“肯布兰”轮、“布里斯班”轮以及“新加坡”轮在如皋厂区成功修理后，继续选择如皋厂区进行修理的第5条重吊船。本次修理的主要工程是350吨重吊更换钢丝绳，100块旁通下地除锈油漆，NO.1-5货舱及舱地板打砂油漆，外壳8000�O100%SA2.0并做有机硅防污漆。

　　由于该轮的船期很紧，而各项修理工程更是环环相扣，因此5月11日进厂后，2台门机配合船上克林吊，一夜之间将100块旁通下地，在码头搁墩上有序排开。这第一环打开后，货舱打砂和旁通除锈两项工程可以同时开工。与此同时，为了缩短坞内打砂时间，外板在进坞前就开始机器人水刀剥皮作业。这三项工程能够同步进行，为赢得船期奠定了坚实的基础。

　　由于外壳做有机硅防污漆，一方面施工周期长，对天气要求比较苛刻，另一方面有机硅油漆要求坞内的清洁干净。如皋厂区项目组群策群力，白天进行油漆施工，晚上组织劳力进行坞内清洁。虽然天公不作美，下了一天雨，影响了外壳涂装作业的连续性，但是项目组能够未雨绸缪，适时地调整施工步骤，确保坞内计划总体不变。

　　出坞后“AAL 上海”轮，犹如披上一件崭新的外衣，在整个如皋厂区都是一道亮丽的风景线。但是项目组来不及欣赏自己的“风景”，继而投入更加繁忙的扫尾工程中：旁通恢复上船、重吊钢丝绳换新、设备调试......

　　6月5日清晨，“AAL 上海”轮在烟雨朦胧中顺利开航，意味着历时22天的修理工程完美收官，也再次刷新了同系列船的最短修期的新纪录。

　　5 “胜利”轮表扬信悄然而至

　　6月1 日，公司收到“SSI VICTORY”轮机务Abdullah KIZIL从土耳其发来一封表扬信，高度赞扬了如皋厂区项目组，在疫情期间克服种种困难，为船舶安全修理和顺利开航做出强力支持；并且明确表示后续两条船（SSI CONGUEST & SSI DAUNTLESS）继续到厂里修理。