“今年8月份到9月份，一个月之间钢材价格每吨跌了1000元左右，到了10月份稍微有所反弹，现在的价格处于震荡期。”代彦涛称，“我今年8月份囤了一批货一直没卖，现在一吨就要亏600元。” 资料显示，钢价下调是始自8月底，9月底以来跌幅明显扩大，国庆之后更是快速下跌。随着钢价的暴跌，库存出现回升。据统计显示，9月份社会钢材库存在连续6个月环比下降后首次出现回升，多家钢厂订单环比降幅在10%～20%。 钢材贸易商： 卖一吨亏70元 钢材贸易商不敢提赚钱 今年国内钢材贸易商日子不好过的主要原因，一是国内房地产调控政策以及部分铁路项目停工的影响，二是欧洲主权债务危机产生的 “蝴蝶效应”。 国内主要钢厂调价依然以跌为主，钢材贸易商资金也很紧张，在终端需求不振的情况下，许多贸易商就放弃了“冬储”。 《每日经济新闻》记者来到西北最大的钢材市场中储发展钢材市场，站在中储发展股份有限公司西安分公司(以下简称中储发展西安分公司)楼上，整个市场一览无余，偌大的货场上堆满了各种钢材。这是钢材贸易商在“冬储”吗?非也。记者采访了解到，这是当前市场不景气的情况下无奈的“压货”。“现在(钢材)的价格还在跌，我基本上没听说有贸易商冬储的，能抛售的早就抛售了。” 经过了一年的信贷收紧及房地产调控的“战斗”，钢铁等实体行业正在进入寒冷的冬季，钢铁行业链上的各个环节都在寒风中颤抖。在钢价下挫、矿价坚挺背景下，我国钢铁行业的盈利水平已跌至历史谷底。中钢协统计显示，10月份77家大中型钢企中有25家亏损，行业销售利润率仅0.47%。《每日经济新闻》以下的一组报道，梳理了产业链上几个重要环节的最新情况及变动，或可窥该行业生存困境之一斑。 对于当前钢材需求低迷的原因，分析师称，建筑和建设用钢材占到整个钢材用量的51%，房地产项目开工率下降和一些铁路项目停工，使钢材需求锐减。 此外，受国家紧缩性金融政策的影响，钢材业的下游行业资金紧张，如房地产企业很难在银行贷款，只好通过延期支付钢材款项，把资金压力转移给上游钢材供货商。有些银行还收紧了钢材贸易商的信贷额度，让贸易商的资金链更加紧绷。 一位钢材贸易商称，由于需要提前1~2个月向钢厂支付预付款，加上钢材运输需要一定时间，一般做一单钢材生意需要3倍于预付款的资金，才能保证资金链条正常运作。在这种资金水平的高要求下，钢贸商想办法向银行抵押融资、找担保公司垫资、代理钢材等融资模式便应运而生。而随着今年钢价的大幅缩水，钢贸商金融化的生存方式面临严峻的考验。
