受俄乌战争影响，意大利造船集团Fincantieri今年上半年收入增长由盈转亏。但邮轮行业的逐渐复苏让这家手持近2400亿元订单的邮轮建造巨头依然充满信心。

　　7月26日，Fincantieri披露了2022年上半年财报。今年上半年，Fincantieri收入35.10亿欧元，与去年同期的30.26亿欧元相比增长16%。息税折旧摊销前利润（EBITDA）为9000万欧元，低于去年同期的2.19亿欧元。EBITDA利润率仅为2.6%，而去年同期达7.2%。

　　上半年净亏损2.34亿欧元，与去年同期盈利700万欧元相比转亏，原因是1.56亿欧元的特殊和非经常性支出。Fincantieri称，上半年业绩主要受到多个因素影响，包括：基础设施业务战略审查的影响，原材料价格估值对造船项目全寿命成本的影响，一些金融资产的核销，以及挪威子公司VARD和美国子公司Fincantieri Marine Group的商誉减值。

　　财报数据显示，今年上半年Fincantieri造船业务收入为28.12亿欧元，同比增长6.5%。期间，邮轮业务收入增长了2.6%，从18.53亿欧元增至19.01亿欧元，占集团总收入比例为49%；舰船业务收入增长15.6%，从7.89亿欧元增至9.11亿欧元，占集团收入比例为23%。

　　上半年Fincantieri造船业务EBITDA为1.68亿欧元，低于去年同期的2亿欧元。EBITDA下降是由于舰船在建工程减记6200万欧元。如果不考虑上述不利影响，造船业务EBITDA利润率将超过8%，反映了积极的经营业绩，这也得益于之前投资所带来的的生产效率，部分抵消了上半年俄乌冲突所导致的原材料价格上涨。

　　今年上半年，Fincantieri交付了两艘邮轮，分别是为嘉年华集团旗下公主邮轮建造的第六艘帝王级旗舰“寻梦公主”号（Discovery Princess），以及为维京游轮建造的第8艘远洋邮轮“维京火星（Viking Mars）”号。下半年，Fincantieri预计还将交付额外5艘邮轮。

　　值得一提的是，Fincantieri在今年7月签署了2艘氢动力邮轮协议备忘录以及1艘超豪华邮轮订单，这是2020年新冠疫情爆发以来集团首次承接邮轮订单。截止6月底，Fincantieri手持订单总计113艘346亿欧元（约2380亿元人民币），其中241亿欧元为已经确认的手持订单，共93艘，将在2029年之前陆续交付；此外还有105亿欧元的备选订单。

　　其中，Fincantieri手持订单中共有27艘邮轮/探险邮船，包括2022年下半年交付5艘，2023年交付7艘，2024年交付6艘，2025年交付4艘，2026年交付3艘，2026年之后还有2艘。

　　Fincantieri表示，邮轮行业正在见证复苏，几乎所有邮轮运营商的船队都再次活跃起来，以支持不断增长的旅游需求。今年4月，邮轮预订趋势已经高于2019年，证明邮轮业能够在年底前恢复到疫情爆发之前的水平。

　　该公司指出，今年上半年疫情蔓延与俄乌冲突影响了生产活动，但没有造成停产。不过，俄乌冲突打击了钢铁供应链，特别是在欧洲，导致能源和天然气成本增加，并对从罗马尼亚经黑海至意大利的船舶分段运输和保险成本产生负面影响。

　　Fincantieri首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero称：“在接下来的几个月里，我们将完全致力于核心业务，从舰船业务的预期增长和邮轮市场的恢复中获益。新的数字化和绿色解决方案将进一步加强Fincantieri在国际造船业的领导地位。”