近日，韩国船东Hyundai Glovis旗下船舶管理公司G-Marine Service与美国船级社（ABS）、马绍尔群岛船舶登记局（MIR）联合签署7.4万立方米级液化二氧化碳运输船（LCO2）开发项目（JDP）协议。

　　根据协议，上述公司将联合开发全球最大的液化二氧化碳运输船，该船设计工作由本国造船企业现代重工集团（HHIG）承接，计划于今年下半年完成。此外，该船设计方案将以国际海事组织（IMO）天然气运输船相关国际规范为基础，对该型船设计的稳定性和可靠性进行验证。

　　据了解，现代重于去年设计开发出4万立方米液化二氧化碳运输船，该型船总长239米，型宽30米，型深21米，搭载7个圆筒型储罐（cylinder-type tank）。此次设计将以该型船为基础进行改进，将储罐数量增加至9个，最大限度地提高船舶装载能力，同时采用LNG动力系统更好地满足最新的环保法规要求。

　　目前，Hyundai Glovis旗下拥有船舶共计49艘，其中包括超大型油轮（VLCC）、成品油轮、散货船、LNG运输船和汽车运输船等。Hyundai Glovis和G-Marine Service作为船东和船舶管理企业，将提供液化二氧化碳的海上运输和船舶运营相关的各种事项等信息。

　　Hyundai Glovis一位官员表示：“为了实现温室气体减排目标，碳捕集和储存是必须的。我们将通过开发世界最大的液化二氧化碳专用运输船，先发制人地控制相关市场。”

　　观察人士认为，二氧化碳运输船将成为航运业另一具有里程碑意义的事件，未来将需要数百艘液化二氧化碳运输船将温室气体运输到存储场所。